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未(wei)來電動(dong)汽車(che)的(de)(de)普及很大程度上(shang)取決(jue)于電池技術的(de)(de)進步(bu)，電池的(de)(de)性能必須滿足續航力(li)(li)、充電時(shi)間、功率(lv)輸出(chu)、可靠性、耐久性、安全(quan)性和成本(ben)等一系(xi)(xi)列(lie)客(ke)戶要求。電池系(xi)(xi)統(tong)(tong)、電機和智能化能量管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)是寶馬i系(xi)(xi)和iPerformance車(che)型的(de)(de)eDrive電驅動(dong)技術的(de)(de)基石。寶馬集團決(jue)定在早期階段像當初(chu)研發(fa)(fa)傳統(tong)(tong)發(fa)(fa)動(dong)機一樣來自己研發(fa)(fa)這些電驅動(dong)核心部(bu)件，可以在不同(tong)情況下，調整(zheng)不同(tong)具體車(che)型的(de)(de)需求，充分(fen)利用(yong)動(dong)力(li)(li)總成電氣化優(you)勢，全(quan)面降低(di)油耗(hao)和碳排放，…

從(cong)鋁產品應用推廣的(de)角度而言(yan)，需求替代從(cong)本質上而言(yan)也是(shi)鋁應用拓展的(de)主要方向之一，無論是(shi)汽車輕量化、還是(shi)鋁用家(jia)居應用范(fan)圍的(de)不斷延伸等等均是(shi)如此，從(cong)上半(ban)年鋁行業消費熱點來看，同(tong)樣(yang)有(you)著較為明顯的(de)需求替代現象(xiang)。從(cong)具(ju)體細分領域而言(yan)，我們既能(neng)看到(dao)堅(jian)美鋁業扶貧過程(cheng)中(zhong)的(de)鋁制(zhi)護欄，也能(neng)看到(dao)疫(yi)情影響下(xia)商用車輕量化領域的(de)快速交付等等。一、鋁合金廂式物流車交付數量快速提升2020年突如其來的(de)疫(yi)情，打破了(le)我們原有(you)的(de)生活節奏，鋁…

在(zai)國(guo)民經濟(ji)的(de)(de)(de)現有約124個(ge)產業(ye)中，汽(qi)車(che)產業(ye)是應用(yong)鋁多的(de)(de)(de)領域之(zhi)一(yi)。據(ju)中國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)程學會(hui)汽(qi)車(che)輕量化(hua)技術創新(xin)聯(lian)盟專(zhuan)家委員(yuan)會(hui)主任陳(chen)一(yi)龍(long)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)，中國(guo)當(dang)前汽(qi)車(che)用(yong)汽(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)消費占(zhan)汽(qi)、柴油(you)(you)消費的(de)(de)(de)65%，每年新(xin)增石(shi)油(you)(you)消費的(de)(de)(de)70%被新(xin)增汽(qi)車(che)消耗。德國(guo)海德堡公司2011年的(de)(de)(de)調查研究，乘用(yong)車(che)、輕型商用(yong)車(che)、中型貨(huo)車(che)、城市(shi)客(ke)車(che)、長途客(ke)車(che)減重10%可分(fen)別節油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)車(che)輕量化(hua)的(de)(de)(de)效益會(hui)很(hen)大，同時，還(huan)可相應地減少溫室氣體(ti)…